21萬噸兩船順利出塢

7月21日，公司同日實現(xiàn)21萬噸散貨船3號船、5號船輪順利出塢。兩輪順利出塢，為后續(xù)交船節(jié)點奠定了堅實的基礎(chǔ)。

兩船建造過程中亮點頗多，均采用多島建造模式和新工法推進工程進度，合理有序壓縮建造周期。艏部總段并行施工，從工序上加快整艙的形成，縮短整艙交艙周期；艏部環(huán)形總段與貨艙區(qū)并行搭載施工，形成巨型總段后利用分段定位機聯(lián)動一次性回靠成功，一定程度上減少了搭載吊裝工作量；將水尺安裝工序前移，壓縮出塢前外板涂裝的整體周期，為后續(xù)船全面推廣奠定了堅實基礎(chǔ)；通過調(diào)整優(yōu)化預(yù)合攏吊裝工藝，以再次挖掘吊裝設(shè)備潛力為抓手，首次使用120噸門座機參與總組，大大提高了總組搭載效率。