21萬(wàn)散貨船“惠和?！陛喗桓?——公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展首次造船合作圓滿收官

9月6日，公司與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣(mài)方，為中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展建造的第4艘21萬(wàn)噸散貨船“惠和?！陛喅晒桓?。公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理谷克超、中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)副總經(jīng)理陳延、中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展總會(huì)計(jì)師林鋒先后致辭。中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)法務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)管理部總經(jīng)理陳文穗擔(dān)任新船教母，將其命名為“惠和?！陛啠⒃诹咒h、陳延、谷克超的陪同下為其砍纜。

21萬(wàn)噸Newcastlemax型散貨船總長(zhǎng)300米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，擁有“智慧大腦”，配置智能航行、智能機(jī)艙、智能能效、智能集成平臺(tái)，具有“智能、綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，已逐漸取代18萬(wàn)噸散貨船，成為市場(chǎng)上的主力船型。

2019年，4艘21萬(wàn)噸散貨船合同的簽訂，開(kāi)啟了各方在造船領(lǐng)域的首次合作。該批產(chǎn)品的建造鞏固了公司在干散貨船建造廠中的骨干地位，拓展了高端客戶群體和新船型市場(chǎng)。21萬(wàn)噸散貨船已成為公司新的主建船型、拳頭產(chǎn)品，目前手持18艘，合計(jì)378萬(wàn)載重噸。

精益生產(chǎn)，模擬搭載。該批產(chǎn)品建造過(guò)程中，公司深入推進(jìn)建模2.0理念，強(qiáng)化精益生產(chǎn)，開(kāi)展模擬搭載，合理配置人員，提升階段完整性，系列船周期持續(xù)縮短，收官船相比首制船，鋪底到半船漂浮縮短53%、半船漂浮到出塢縮短14%、出塢至試航縮短19%，創(chuàng)造了半船漂浮至試航100天、碼頭周期30天達(dá)到交付條件的紀(jì)錄。

黨員垂范，帶頭攻堅(jiān)。收官船試航團(tuán)隊(duì)中黨員同志發(fā)揮先鋒模范作用，與船東、船檢并肩作戰(zhàn)，合理安排重點(diǎn)試驗(yàn)項(xiàng)目（船舶測(cè)速、主機(jī)耐久、軸帶發(fā)電機(jī)功能、無(wú)人機(jī)艙），試航意見(jiàn)較首制船減少63％。

克服疫情，保障交船。本批次四艘船建造過(guò)程中，受到了新冠肺炎疫情的強(qiáng)烈沖擊，公司按照集團(tuán)公司和各級(jí)政府的部署，一手抓防疫、一手抓生產(chǎn)，“外防輸入、內(nèi)防反彈”，把常態(tài)化疫情防控措施落實(shí)、落細(xì)，為產(chǎn)品高質(zhì)量交付提供了有力保障。

2021年是“十四五”開(kāi)局之年，聚焦效率效能效益、立足基本管理單元、夯實(shí)崗位主體責(zé)任、強(qiáng)化六定要素管理，蹄疾步穩(wěn)持續(xù)健康發(fā)展。年內(nèi)公司尚需交付船舶7艘（97.1萬(wàn)載重噸），公司將發(fā)揚(yáng)“三?！本?，艱苦奮戰(zhàn)120天，采取優(yōu)化包商管理模式、狠抓分段物料準(zhǔn)備、嚴(yán)格胎位計(jì)劃管控、提高合攏定位實(shí)效、推廣多島建造模式、固化先進(jìn)工藝工法等措施，全力實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，高質(zhì)量開(kāi)啟“十四五”發(fā)展新征程。