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10月19日上午9時(shí)，由軌道交通公司制造的9號(hào)EPB（盾構(gòu)機(jī)）在青島地鐵1號(hào)線流亭-廟頭區(qū)間順利貫通。這標(biāo)志著青島地鐵1號(hào)線機(jī)械化作業(yè)的階段性勝利，也是軌道交通公司以實(shí)際行動(dòng)向黨的十九大奉獻(xiàn)的賀禮。

9號(hào)EPB自2017年初進(jìn)入廟頭站工地，歷時(shí)9個(gè)月掘進(jìn)1694米，于10月19日在流亭機(jī)場(chǎng)站貫通，無安全質(zhì)量事故，順利完成區(qū)間施工任務(wù)。該區(qū)間屬于粗礫砂、砂卵石層、黏土層、強(qiáng)風(fēng)化安山巖、砂土等混合地層，地下水豐富、水量大、路面交通繁忙，地下分布燃?xì)?、電力等各種管線，周邊建設(shè)林立。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件及周邊環(huán)境，為保證流廟區(qū)間順利貫通，公司將9號(hào)EPB項(xiàng)目列為“黨員示范項(xiàng)目”，要求工程管理人員在項(xiàng)目開展過程中充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員先鋒模范作用，保證安全，攻堅(jiān)克難，同時(shí)安排專業(yè)技術(shù)人員24小時(shí)駐扎施工一線，與施工單位密切配合全程保障設(shè)備施工的順利進(jìn)行。青島地鐵1號(hào)線所需20臺(tái)設(shè)備全部由軌道交通公司制造，機(jī)械化施工自南向北分為三個(gè)大的區(qū)段、雙線總里程66.2公里。截至10月19日已有13臺(tái)設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，其中，3臺(tái)設(shè)備處于施工現(xiàn)場(chǎng)組裝、調(diào)試階段，10臺(tái)設(shè)備保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，累計(jì)掘進(jìn)約8.2公里。

青島地鐵1號(hào)線的工程管理是軌道交通公司實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效“雙30”的工作重點(diǎn)和黨員示范重點(diǎn)項(xiàng)目，9號(hào)EPB作為應(yīng)用于青島地鐵1號(hào)線的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，保持了安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)，創(chuàng)造了25.532米單日掘進(jìn)記錄，獲得了施工單位的充分肯定。