振奮！全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船及 21萬噸散貨船順利出塢

1月25日，中國船舶集團青島北海造船再傳捷報！為國信集團建造的全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”及為國銀金融租賃股份有限公司建造的21萬噸散貨船8號船順利出塢。

養(yǎng)殖工船作為全球首制的特種型船舶，船型新、工藝新、設(shè)備新、建造難度大，項目組根據(jù)其特點對特殊工程提前組織技術(shù)交底，對艙室特涂、新材料PPH、軸系、舵系、養(yǎng)殖設(shè)備、振動噪聲控制等關(guān)鍵工作提前準(zhǔn)備、提前策劃、攻關(guān)技術(shù)難題。塢內(nèi)施工期間，項目組針對各項工作，制定專項計劃，專人跟蹤，確保關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵設(shè)備計劃落實到位，在出塢的節(jié)點上實現(xiàn)了很好的指導(dǎo)與控制作用。

21萬噸散貨船8號船塢內(nèi)建造期間，項目組合理編制各工程的專項施工計劃，積極推進，出塢前完成了帶主滑油循環(huán)艙串清洗油、機艙區(qū)域所有箱柜完整性、氣密及強度試驗報驗等工作，縮短了主線工程總周期；塢內(nèi)完成機艙打磨，為水下調(diào)試創(chuàng)造了有利條件；機艙系統(tǒng)管路安裝比例達到97%，生活樓完整性達到94%；舷側(cè)公司標(biāo)識安裝階段前移至分段階段，確保安全并降低后期吊架搭拆成本，縮短外板相關(guān)工程施工周期；甲板系泊設(shè)備安裝澆筑完成，確保船舶下水后安全靠泊；艙口圍、貨倉及壁墩涂裝工作完成過半，為該船試航狀態(tài)奠定良好基礎(chǔ)。